Back تي جي في (بي أو أس) Arabic TGV POS Czech TGV POS English TGV POS Esperanto TGV POS Spanish TGV POS French TGV POS Hungarian SNCF TGV POS Italian TGV POS Japanese SNCF TGV POS Korean
|
Dësen Transportsartikel ass eréischt just eng Skizz. Wann Dir méi iwwer dëst Theema wësst, sidd Dir häerzlech invitéiert, aus dëse puer Sätz e richtegen Artikel ze schreiwen. Wann Dir beim Schreiwen Hëllef braucht, da luusst bis an d'FAQ eran. |
| TGV POS | ||
|---|---|---|
 | ||
| Stroumsystemer | 1,5 kV Gläichstroum 15 kV 16,7 Hz Wiesselstroum 25 kV 50 Hz Wiesselstroum | |
| Motoren | 8 asynchron Motoren (Eenzelachsundriff) | |
| Spuerbreet | 1435 mm | |
| Längt | 200.190 m | |
| Leeschtung | 3 680 kW (1,5 kV Gläichstroum) 6 880 kW (15 kV 16,7 Hz Wiesselstroum) 9 280 kW (25 kV 50 Hz Wiesselstroum) | |
| Gewiicht (Tara) | 383 t | |
| Maximal Vitess | 320 km/h | |
Den TGV POS (POS steet fir Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland), ass e Modell vun der Rei vun de franséischen TGVen. E gëtt virun allem op der LGV Est européenne agesat.
Et ass eng Dräi-System Variant vum TGV déi och op däitschen a Schwäizer Strecke fuere kann.
2012 huet d'SNCF all hir Gefierer vun där Zort der Firma Lyria iwwerdroen, enger gemeinsamer Filial vun hir an der Schwäizer Bundesbunn.